Impianti per la trazione elettrica

• Studi di trazione per sistemi di alimentazione in corrente continua e corrente alternata:
  • cadute di tensione al pantografo e potenziale di binario
  • dimensionamento di trasformatori, raddrizzatori, cavi, linea di contatto, …,
  • tensioni di passo e di contatto,
  • consumi energetici,
  • frenatura rigenerativa, sistemi di accumulo dell’energia a terra e a bordo treno, resistori di frenatura in sottostazione, convertitori DC/AC per il recupero dell’energia,
  • calcolo delle correnti minime e massime di cortocircuito
  • taratura delle protezioni contro i cortocircuiti,
• Verifica di compatibilità con le norme europee STI Energia.
• Progettazione e verifica della rete di terra, analisi dei rischi in caso di guasto o fulminazione
• Rete primaria AC:
  • studi di load-flow, cortocircuito e armoniche,
  • Power Quality, squilibri di tensione,
  • studi per il rifasamento dei carichi.
• Studi, misure sul campo e implementazione di modelli per la valutazione e risoluzione di problematiche relative alla compatibilità elettromagnetica.

Pianificazione dell'esercizio

• Calcolo dei tempi di percorrenza e di inversione ai capolinea
• Progettazione e verifica dell’orario
• Dimensionamento della flotta dei veicoli
• Pianificazione dei turni del personale e della rotazione del materiale rotabile

Sistemi di segnalamento

• Definizione dei requisiti
• Verifica di impatto sulla circolazione ferroviaria (prestazioni del trasporto)
• Sviluppo di software con differenti livelli di SIL (Safety Integrity Level) da SIL0 al SIL4 in accordo con la norma CENELEC EN50126/8/9
• Realizzazione di sistemi HW e SW di simulazione real-time, per il test funzionale di apparati/sistemi di segnalamento e per l’addestramento del personale:
  • test e verifica di prodotti e apparati (ATP, interlocking, encoder segnale, conta assi, …),
  • test di integrazione e verifica di sistemi complessi, con sotto sistemi emulati (SW in the loop) o realmente interfacciati al simulatore (HW in the loop),
  • simulazione dell’intero sistema ferroviario (realizzazione di impianto specchio), con l’interazione del Centro di Controllo Traffico, degli Interlocking, degli apparati di bordo e di terra del segnalamento e del movimento dei treni.
  • generazione automatica di scenari di test a partire dai dati dell’impianto, esecuzione automatica e reporting dei risultati
  • piattaforma HW commerciale basata su PC e interfacce commerciali (I/O analogico e digitale)
• Pianificazione ed esecuzione di test funzionali di apparato o di sistema
• Sviluppo di dimostratori/simulatori di guida, con integrazione del sistema di segnalamento di terra e di bordo, vista 3D della linea e banco di guida